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Javier Vidal Olivares
Las alas de España
Iberia, líneas aéreas (1940-2005)
Publicacions de la Universitat de València
Impresión bajo demanda. Llega en 14 dias.
Páginas: 268
Formato:
Peso: 0.434 kgs.
ISBN: 9788437070841
La historia española de la segunda mitad del siglo XX está marcada en los transportes aéreos por la existencia y la actividad de la aerolínea Iberia. Este libro constituye la primera historia empresarial de Iberia, la aerolínea española por antonomasia. Dos elementos destacados de la primera época de Iberia fueron la utilización como un instrumento del régimen franquista en su política de relaciones internacionales y el fuerte crecimiento que experimentó por el aumento del turismo durante los sesenta. La nueva España democrática y su transformación económica y social contemporánea también se reflejan en la trayectoria más reciente de la aerolínea, como la liberalización del mercado aéreo europeo e internacional; la creciente concurrencia de las aerolíneas de bajo coste y la privatización del capital de las compañías aéreas de titularidad pública.
Las alas de España
Javier Vidal Olivares
Las alas de España
Iberia, líneas aéreas (1940-2005)
Publicacions de la Universitat de València
Impresión bajo demanda. Llega en 14 dias.
Páginas: 268
Formato:
Peso: 0.434 kgs.
ISBN: 9788437070841
La historia española de la segunda mitad del siglo XX está marcada en los transportes aéreos por la existencia y la actividad de la aerolínea Iberia. Este libro constituye la primera historia empresarial de Iberia, la aerolínea española por antonomasia. Dos elementos destacados de la primera época de Iberia fueron la utilización como un instrumento del régimen franquista en su política de relaciones internacionales y el fuerte crecimiento que experimentó por el aumento del turismo durante los sesenta. La nueva España democrática y su transformación económica y social contemporánea también se reflejan en la trayectoria más reciente de la aerolínea, como la liberalización del mercado aéreo europeo e internacional; la creciente concurrencia de las aerolíneas de bajo coste y la privatización del capital de las compañías aéreas de titularidad pública.